Las calles se están llenando de viejos motores boxer y es que últimamente se están viendo más que nunca. Esta vez le ha tocado a esta BMW R100R Classic del ’94 que los alemanes Diamond Atelier han rescatado para darle un aspecto brat muy actual y agresivo.
Para el cambio se ha rebajado la altura delantera casi 8cm. Los semimanillares muy bajos son de aluminio de una pieza. El faro ha sido sustituido por uno LSL y el trasero por una tira LED bajo el asiento.
Destacan los cambios en las ruedas, neumáticos Continental TKC80s de taco de perfil más alto con llantas y radios pintadas en negro pero con el eje central en Oro metal-flake.
La posición del depósito y subchasis también está modificada saliendo de lo normal. La parte posterior está elevada para seguir las líneas que se han modificado al bajar la parte delantera.
Los intermitentes son los m-Blaze Disc de Motogadget que montan al final de los puños como si se tratasen de contrapesas. Para los traseros se han montado en los reposapiés traseros. La enorme batería de coche pasa a ser una pequeña Linergy escondida bajo el depósito.
El motor se ha potenciado con carburadores Dell’Orto 40mm con filtros K&N y un escape Akrapovic.
Con el aumento de potencia viene el aumento de frenado. Se ha mejorado el sistema de frenado con doble disco de freno 320mm Brembo con latiguillos metálicos. El freno trasero sigue manteniendo el tambor original.
Como curiosidad, si echabas de menos el cuentakilómetros tienes que estar muy atento a las fotos porque está conectado directamente a la caja de cambios.
Sobre la pintura el depósito pintado en gris con líneas doradas y el resto de la moto en clásico negro con detalles en cepillado u oro.
Sin duda una moto con un estilo muy agresivo y moderno con un motor infinto.
