Nadie diría que esta Indian Scout de 1949 bautizada como «The Continental Scout» iba a ser restaurada con la intención de acabar con un aspecto tan racing. Originariamente esta Indian Scout su chasis pedía a gritos una transformación al estilo bobber, pero Analog Motorcycles quería plantearse el reto de crear una moto única.
Para ello contaron con la ayuda de Frame Crafters que crearon un chasis único para este motor dándole el aspecto distintivo de las motos racing de los años 60 y 70.
Lo que más destaca en esta moto es su acabado en aluminio pintado en color granate y con detalles en pan de oro. El carenado, el depósito y el colín están fabricados en este material por Pavletic Metal Shaping.
El motor original fue reconstruido y ampliado a 500cc, una leve mejoría a la que añadieron un carburador Amal 928. El sistema de escape fue modificado adaptando unos escapes Cone.
El depósito del aceite fabricado desde cero, se disimula bajo el asiento donde se estaría parte del guardabarros trasero del que prescinde.
En los controles cuenta con unos mandos Magura montados sobre semimanillares de dos piezas. Cuenta con luces Piaa LEDs y piloto trasero Radiantz integrado en el colín.
Monta neumáticos Avon Roadrider en unas llantas de 18» con radios modificadas con unos ejes TZ750. Como amortiguación monta Betor para la trasera y unos Gazi para la suspensión delantera. Las estriberas pasan a ser unas Tarrozi.
Sin duda estamos ante una de las mejores transformaciones del año.
